+7 (812) 718-82-82      8 (800) 700-82-25

Санкт-Петербург, Большой Смоленский пр., д. 6А

Заказать звонок Написать письмо
ru en

Оборудование для судостроения и судоремонта

Вспомогательное оборудование

Наша компания производит различное вспомогательное оборудование для судостроения и судоремонта:

  • Подкилевые балки
  • Подбалочные стулья
  • Клиновые опоры 
  • и т. д.
Отправить запрос

3D модель балки г/п 500 т

1 / 5

Поперечные подкилевые балки

В процессе постройки и при перемещении судно опирается на поперечные подкилевые балки, часть из которых для устойчивости судна выполняют более длинными. На верхней плоскости каждой поперечной подкилевой балки устанавливаются деревянные подушки толщиной примерно 200 мм, называемые кильблочным набором.

На поперечных подкилевых балках судно находится от момента закладки и до спуска на воду. Подкилевые балки выполняют коробчатыми, переменного сечения. Геометрия наружного контура должна обеспечивать возможность установки поперечной балки на подбалочные стулья с клиновыми опорами и на гидроцилиндры стапельных тележек.

При разработке новой конструкции поперечной балки ее размеры выбирают в зависимости от размеров стапельных тележек, клиновых опор, подбалочных стульев, судовозной колеи, высоты до основной линии; расположения на судовозных путях канифас-блоков и других смежных агрегатов, с которыми балка соприкасается или мимо которых проходит при перемещении судна.

 

Подбалочные стулья

В период движения судна поперечные подкилевые балки опираются на гидроцилиндры стапельных тележек, а в процессе постройки — на подбалочные стулья, которые в зависимости от места их установки, называются килевыми и боковыми (бортовыми). Короткие поперечные балки устанавливаются только на килевые стулья, а длинные балки — на килевые и боковые.

Применение подбалочных стульев имеет также технологические достоинства. Упрощается маневрирование стапельными тележками и их передача на исходные позиции. В случае использования самоходных тележек с электропроводом на спусковых позициях появляется возможность пересадки на стулья и вывода судовозного поезда в незатапливаемую зону.

Наличие подбалочных стульев сокращает количество стапельных тележек, которые в этом случае используются для передачи судна с позиции на позицию. В результате несколько стапельных линий обслуживается одной системой транспортировки судов.

 

Клиновые опоры

Между поперечными подкилевыми балками и стульями размещаются клиновые опоры для подклинки балок. Клиновые опоры устанавливают на верхние площадки подбалочных стульев. Наибольшее применение получили одноопорные и двухопорные самотормозящиеся клиновые опоры с углом конуса 4°.

Одноопорные клинья устанавливают на боковые подбалочные стулья, а двухопорные — на килевые стулья (в отдельных случаях, также на боковые). Двухопорные клинья обеспечивают необходимую устойчивость поперечных подкилевых балок. При отсутствии двухопорных клиньев, для устойчивости балки, необходимо на килевые стулья устанавливать четыре одноопорные- клиновые опоры, обслуживание которых при этом усложняется.

Основными деталями клиновой опоры являются корпус, подушка и клин. Подушка размещается в пазу корпуса, поэтому перемещение подушки относительно корпуса возможно только в вертикальном направлении.