+7 (812) 718-82-82      8 (800) 700-82-25

Санкт-Петербург, Большой Смоленский пр., д. 6А

Заказать звонок Написать письмо
ru en

Оборудование для судостроения и судоремонта

Слипы для спуска и подъёма судов

Слип – судоподъёмное / судоспусковое устройство наклонного типа, предназначенное для управляемого автоматизированного спуска и подъёма судов. Слип необходим для берегового обслуживания судов, проведения ремонта, а также консервации судов на длительное зимнее хранение.

Слип представляет собой наклонную береговую площадку с рельсовыми путями для спуска судов с уровня стапеля на воду или подъёма судна из воды. Спуск судов осуществляется на рельсовых тележках с помощью лебёдок.

Отправить запрос

Продольный слип

1 / 3

Слипы подразделяются на продольные и поперечные:

• Продольный слип — судоподъёмное сооружение, имеющее только наклонную плоскость без горизонтальной части. При этом судно поднимают и спускают носом или кормой вперед, а ось судна располагается вдоль рельсовых путей. В настоящее время этот тип слипов используется для судов малого водоизмещения.

• Поперечный слип — представляет собой поперечный эллинг, расширенный за счёт горизонтального продолжения наклонной плоскости. При этом судно поднимают или спускают бортом к воде. Данная конструкция позволяет работать с судами среднего водоизмещения.

Спусковые сооружения слипов, выполняемые в виде передаточных плавучих доков, док-камер, наливных бассейнов, не содержат специального судовозного оборудования; доставка судов на эти сооружения обеспечивается стапельными тележками и трансбордерами горизонтального перемещения.

Подъемно-спусковые (слиповые) трансбордеры перемещаются по горизонтальным и наклонным путям. Особенно эффективно применение спускового трансбордера на слипах с большим количеством стапельных линий и площадок хранения, где единое сооружение — трансбордер используется не только для спуско-подъемных операций, но и обслуживает всю стапельную площадку, выполняя одновременно функции трансбордера горизонтального перемещения.

На спусковых трансбордерах, вследствие того что они погружаются в воду, тяговые агрегаты не устанавливают; закатка на трансбордер несамоходной системы транспортирования судов осуществляется лебедками, расположенными вне трансбордера. Передвижение трансбордера по горизонтальной части слипа и при спуске и подъеме судов также осуществляется лебедками.

В условиях стесненной территории применяется поперечный спуск судов на спусковых тележках наклонного перемещения. Такое спусковое сооружение состоит из комплекса спусковых многокатковых тележек, косяков к ним, а также тягового оборудования и оснастки.

Спусковые дорожки в этих сооружениях не имеют горизонтальных участков, и спусковые тележки перемещаются только по наклонным путям. На каждой дорожке в одной плоскости уложены четыре рельса. На горизонтальном участке слипа предусмотрена спусковая позиция с двухколейным судовозным путем для стапельных тележек. Поперек судовозного пути в одном створе со спусковыми дорожками имеются одноколейные рельсовые пути для косяков.

В исходном положении спусковые тележки располагаются на наклонных путях, где удерживаются задержниками, а косяки размещаются у лебедочной таким образом, чтобы путь для заводки судна на спусковую позицию был свободен. Стапельные тележки расставляют под судном с проходами для косяков. Для спуска судна, за каждой спусковой тележкой закрепляется лебедка.

Основные характеристики поперечного слипа

 

Полная грузоподъёмность, т

1 000 – 8 000

Скорость передвижения по наклонной плоскости, м/мин

0,2 – 1

Ширина слипа, м

70 – 150

Количество подъёмных механизмов, шт.

5 – 20

Грузоподъёмность одной лебедки, т

15 – 400

 

Продольные слипы Поперечные слипы